• BMW M20

    El BMW M20 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW. El M20 es un motor de arquitectura de 6 cil...

  • BMW M62

    BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005. En comparación con su predecesor M60, el M62 cuenta con rec...

  • BMW M30

    El BMW M30 es la designación interna de una serie de motores de seis cilindros en línea diseñados y fabricados por BMW, con cilindradas de 2.5 a 3.5 litros. ...

  • BMW M50

    El BMW M50 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW, con el objeto de reemplazar al BMW M20 y al...

  • BMW M5

    Aunque BMW Motorsport no construyó ninguna versión especial del E28 M5, el preparador alemán Hartge produjo el Hartge H35S-24 basado en el E28 M5, con 330 CV.

  • BMW M60

    El BMW M60 es un motor de aspiración natural, de configuración V8 DOHC y fue el primer V8 de BMW en más de 25 años. Fue producido de 1992 a 1996, y reemplaza...

  • BMW M6

    En 1983 BMW tomó el motor M88/3, una versión modificada del M88/1 de BMW M1, y lo puso en el chasis E24 del BMW Serie 6, creando el M6. Este modelo fue aclam...

  • BMW M3

    El BMW M3 es la versión deportiva del BMW Serie 3, producido por el fabricante de automóviles bávaro BMW. El primer M3 fue basado en el serie E30 que se come...

BMW M1

A finales de la década de 1970 Lamborghini firmó un acuerdo con BMW para construir un coche de carreras en cantidad suficiente como para la homologación. El resultado fue vendido al público, desde 1978 a 1981, como el BMW M1, siendo el primer y único BMW de producción en disponer de motor central trasero. Se empleó un motor M88/1 de seis cilindros en línea con doble árbol de levas la cabeza que desplazaba 3.5 litros, equipado con inyección de gasolina Kugelfischer. Una versión del mismo sería más tarde utilizada en la versión sudafricana del BMW 745i, así como en los BMW M6/M635CSi y BMW M5. El motor tenía seis mariposas de admisión, cuatro válvulas por cilindro y una potencia de 204 kW 273 CV en la versión de calle, alcanzando una velocidad máxima de 260 km/h.
El M1 fue construido a mano entre 1978 y 1981 por la división Motorsport de BMW como una homologación especial para las carreras de coches. La carrocería fue diseñada por Giorgetto Giugiaro, inspirándose en el prototipo BMW Turbo de 1972. Originalmente, BMW dejó a Lamborghini encargado de elaborar los detalles del chasis del coche, montaje de prototipos y fabricación de los vehículos, pero la crítica posición financiera de Lamborghini significó que BMW retomara el control sobre el proyecto en abril de 1978, después de que siete prototipos fueran construidos. Sólo 456 M1 de producción fueron construidos, por lo que es uno de los modelos más raros de BMW. El espíritu del M1 vivió en la primera generación del M5, ya que ambos modelos comparten el mismo motor aunque ligeramente modificado.
A pesar de que el coche no llegó a conseguir un gran palmarés deportivo, el M1 es recordado como un refinado y civilizado superdeportivo en la verdadera tradición de BMW. En 2004, Sports Car International lo nombró el coche número diez en la lista de "Mejores automóviles deportivos de la década de 1970". En abril de 2008 se mostró un prototipo basado en el M1, el BMW M1 Homage,

empleó rasgos del Turbo en el BMW M1 la Serie 8 y el BMW Z1. En la actualidad un ejemplar está expuesto en el museo BMW de Múnich, mientras que la otra
tomó el motor M88 3, una versión modificada del M88 1 de BMW M1 y lo puso en el chasis E24 del BMW Serie 6, creando el M6. Este modelo fue aclamado por sus
está fuertemente influenciado por el BMW M1 Hommage Concept que es en sí, un concepto retro del M1 original El BMW i8 alcanza los 100 km h en 4, 4 segundos
1979 1980 BMW E26 M1 versión de competición 850 CV 625 kW 1981 BMW E26 M1 turbo versión de competición 286 CV 210 kW 1983 1988 BMW E24 M 635 csi
coche deportivo. Utiliza el chasis del 535i y una evolución del motor del BMW M1 El M5 era fabricado manualmente por técnicos de Motorsport y fue lanzado
volante deportivo de tres radios forrado en cuero idéntico al utilizado en el BMW M1 En el modelo sudafricano es incluyó además de serie el aire acondicionado
ruedas BMW 2800 Spicup Cupé prototipo de Bertone BMW H2R BMW Nazca M12 BMW Xcoupé BMW Z9 BMW Z10 BMW Z18 BMW Z21 BMW Z29 BMW F3 BMW V5 BMW M7 BMW Serie
1979 y 1980, BMW proporcionó una flota de autos idénticos M1 y de conductores profesionales para correr en el campeonato Procar M1 de BMW las rondas fueron
El BMW E21 comercializado como Serie 3 fue un turismo del segmento D diseñado por BMW para reemplazar a las famosas series 2002 como el 1602, el 2002ti
parte, Winkelhock disputó las 24 Horas de Le Mans de 1979 y 1980 con un BMW M1 logrando el sexto puesto absoluto y el segundo en su clase en su debut
La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992, aunque los cabrios se siguieron fabricando hasta 1994.

El BMW 328 es un automóvil deportivo producido por la marca alemana BMW entre 1936 y 1940. Diseñado por Fritz Fiedler, presentaba muchas características
Liechtenstein y Andy Warhol han decorado algunos coches de competición, como BMW Serie 3 y BMW M1 respectivamente. Los art car pueden usarse como coches normales.
campeonato en la DRM. También en ese año, compitió en la Procar BMW M1 en 8 carreras con BMW M1 donde logró 2 podios, y terminó séptimo en el campeonato.
konstantin - grcic.com. Consultado el 9 de octubre de 2018. Zeitzeugen des BMW M1 2 de octubre de 2013. Consultado el 9 de octubre de 2018. Grcic collaborated
el encargo de BMW para pintar una versión de competición del Grupo 4 del entonces supercar BMW M1 para la cuarta entrega del Proyecto BMW Art Car. A diferencia
triunfaron la División 1 del DRM el Ford Capri 1972 a 1981 el BMW E9 1972 a 1975 el BMW M1 1981 el Porsche 911 1972 a 1976 el Porsche 934 1976
1982. Entre sus rivales se encontraban modelos como el Ferrari 512 BB, el BMW M1 el Lancia Beta Montecarlo o el Ford Capri. Pocos automóviles de competición
Sauber y Wietl centraron sus atenciones en el desarrollo de los deportivos BMW M1 en ese último año ganó los 1000km Nürburgring. En 1982, con el patrocinio
tras lo cual dejó de competir en resistencia. En 1979 disputó en campeo el BMW M1 Procar, donde resultó tercero. En 1980, chocó en el Gran Premio del oeste

automóviles deportivos para la marca BMW En 1981 venció en los 1000 km de Nürburgring junto a Hans - Joachim Stuck en un BMW M1 En 1996 y 1997 disputó las 24
Nissan Nichira Impul Silvia Mazda RX - 7 SA22 Nissan Bluebird SSS Turbo BMW 3.0CSL BMW M1 Ferrari 512BB Lancia Stratos Turbo Lancia Beta Montecarlo Turbo Ferrari
alemana afincada en Stuttgart y que ha estado construyendo descapotables BMW desde los años 30. Actualmente, se encarga de los trabajos de ensamblaje
internacional al vencer en los 1000 km de Spa - Francorchamps con un Mirage M1 - Ford con unas terribles condiciones de lluvia y viento. Se proclama campeón
131 Abarth de Jolly Club, el Porsche 911 SC semioficial de Prodrive y el BMW M1 para volver a los circuitos con la marca alemana. Sin embargo el destino
snowboard y golf 2009: Campeonato mundial de Superbikes, equipo BMW Motorrad Motorsport, BMW S1000RR 2008: 10º, Campeonato mundial de Superbikes, equipo Sterilgarda
motores atmosféricos de hasta 2.0L, la mayoría de ellos optaban por el motor BMW M1 de 3.5L o el Cosworth DFL de 3.3L aunque, al igual que en la clase principal
financieros de Lamborghini, llevaron a la cancelación de un contrato de BMW para desarrollar su M1 Tras fracasar el proyecto del Cheetah, Lamborghini desarrolló
959. 40 2008 Porsche 911 GT2 997 41 Pagani Zonda Cinque. 42 1979 BMW M1 ProCar. Antes del 8 de septiembre de 2010, al alcanzar el nivel 10 y acceder
de junio. Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965 Austin Mini Cooper S 1965 BMW 3.0 CSL Gr. 5 1975 Ford Capri RS3100 Gr.4 1974 Ford Escort Mk1 RS1600

  • empleó rasgos del Turbo en el BMW M1 la Serie 8 y el BMW Z1. En la actualidad un ejemplar está expuesto en el museo BMW de Múnich, mientras que la otra
  • tomó el motor M88 3, una versión modificada del M88 1 de BMW M1 y lo puso en el chasis E24 del BMW Serie 6, creando el M6. Este modelo fue aclamado por sus
  • está fuertemente influenciado por el BMW M1 Hommage Concept que es en sí, un concepto retro del M1 original El BMW i8 alcanza los 100 km h en 4, 4 segundos
  • 1979 1980 BMW E26 M1 versión de competición 850 CV 625 kW 1981 BMW E26 M1 turbo versión de competición 286 CV 210 kW 1983 1988 BMW E24 M 635 csi
  • coche deportivo. Utiliza el chasis del 535i y una evolución del motor del BMW M1 El M5 era fabricado manualmente por técnicos de Motorsport y fue lanzado
  • volante deportivo de tres radios forrado en cuero idéntico al utilizado en el BMW M1 En el modelo sudafricano es incluyó además de serie el aire acondicionado
  • ruedas BMW 2800 Spicup Cupé prototipo de Bertone BMW H2R BMW Nazca M12 BMW Xcoupé BMW Z9 BMW Z10 BMW Z18 BMW Z21 BMW Z29 BMW F3 BMW V5 BMW M7 BMW Serie
  • 1979 y 1980, BMW proporcionó una flota de autos idénticos M1 y de conductores profesionales para correr en el campeonato Procar M1 de BMW las rondas fueron
  • El BMW E21 comercializado como Serie 3 fue un turismo del segmento D diseñado por BMW para reemplazar a las famosas series 2002 como el 1602, el 2002ti
  • parte, Winkelhock disputó las 24 Horas de Le Mans de 1979 y 1980 con un BMW M1 logrando el sexto puesto absoluto y el segundo en su clase en su debut
  • La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992, aunque los cabrios se siguieron fabricando hasta 1994.
  • El BMW 328 es un automóvil deportivo producido por la marca alemana BMW entre 1936 y 1940. Diseñado por Fritz Fiedler, presentaba muchas características
  • Liechtenstein y Andy Warhol han decorado algunos coches de competición, como BMW Serie 3 y BMW M1 respectivamente. Los art car pueden usarse como coches normales.
  • campeonato en la DRM. También en ese año, compitió en la Procar BMW M1 en 8 carreras con BMW M1 donde logró 2 podios, y terminó séptimo en el campeonato.
  • konstantin - grcic.com. Consultado el 9 de octubre de 2018. Zeitzeugen des BMW M1 2 de octubre de 2013. Consultado el 9 de octubre de 2018. Grcic collaborated
  • el encargo de BMW para pintar una versión de competición del Grupo 4 del entonces supercar BMW M1 para la cuarta entrega del Proyecto BMW Art Car. A diferencia
  • triunfaron la División 1 del DRM el Ford Capri 1972 a 1981 el BMW E9 1972 a 1975 el BMW M1 1981 el Porsche 911 1972 a 1976 el Porsche 934 1976
  • 1982. Entre sus rivales se encontraban modelos como el Ferrari 512 BB, el BMW M1 el Lancia Beta Montecarlo o el Ford Capri. Pocos automóviles de competición
  • Sauber y Wietl centraron sus atenciones en el desarrollo de los deportivos BMW M1 en ese último año ganó los 1000km Nürburgring. En 1982, con el patrocinio
  • tras lo cual dejó de competir en resistencia. En 1979 disputó en campeo el BMW M1 Procar, donde resultó tercero. En 1980, chocó en el Gran Premio del oeste
  • automóviles deportivos para la marca BMW En 1981 venció en los 1000 km de Nürburgring junto a Hans - Joachim Stuck en un BMW M1 En 1996 y 1997 disputó las 24
  • Nissan Nichira Impul Silvia Mazda RX - 7 SA22 Nissan Bluebird SSS Turbo BMW 3.0CSL BMW M1 Ferrari 512BB Lancia Stratos Turbo Lancia Beta Montecarlo Turbo Ferrari
  • alemana afincada en Stuttgart y que ha estado construyendo descapotables BMW desde los años 30. Actualmente, se encarga de los trabajos de ensamblaje
  • internacional al vencer en los 1000 km de Spa - Francorchamps con un Mirage M1 - Ford con unas terribles condiciones de lluvia y viento. Se proclama campeón
  • 131 Abarth de Jolly Club, el Porsche 911 SC semioficial de Prodrive y el BMW M1 para volver a los circuitos con la marca alemana. Sin embargo el destino
  • snowboard y golf 2009: Campeonato mundial de Superbikes, equipo BMW Motorrad Motorsport, BMW S1000RR 2008: 10º, Campeonato mundial de Superbikes, equipo Sterilgarda
  • motores atmosféricos de hasta 2.0L, la mayoría de ellos optaban por el motor BMW M1 de 3.5L o el Cosworth DFL de 3.3L aunque, al igual que en la clase principal
  • financieros de Lamborghini, llevaron a la cancelación de un contrato de BMW para desarrollar su M1 Tras fracasar el proyecto del Cheetah, Lamborghini desarrolló
  • 959. 40 2008 Porsche 911 GT2 997 41 Pagani Zonda Cinque. 42 1979 BMW M1 ProCar. Antes del 8 de septiembre de 2010, al alcanzar el nivel 10 y acceder
  • de junio. Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965 Austin Mini Cooper S 1965 BMW 3.0 CSL Gr. 5 1975 Ford Capri RS3100 Gr.4 1974 Ford Escort Mk1 RS1600

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BMW M3

El BMW M3 es la versión deportiva del BMW Serie 3, producido por el fabricante de automóviles bávaro BMW. El primer M3 fue basado en el serie E30 que se come...

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BMW M60

El BMW M60 es un motor de aspiración natural, de configuración V8 DOHC y fue el primer V8 de BMW en más de 25 años. Fue producido de 1992 a 1996, y reemplaza...

BMW M5

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BMW M50

El BMW M50 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW, con el objeto de reemplazar al BMW M20 y al...

BMW M30

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BMW M62

BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005. En comparación con su predecesor M60, el M62 cuenta con rec...

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El BMW M20 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW. El M20 es un motor de arquitectura de 6 cil...